{"id":49041,"date":"2021-10-22T14:23:29","date_gmt":"2021-10-22T14:23:29","guid":{"rendered":"http:\/\/www.latempete.info\/?p=49041"},"modified":"2021-10-22T14:23:31","modified_gmt":"2021-10-22T14:23:31","slug":"kinshasa-vers-la-construction-rehabilitation-et-modernisation-du-chemin-de-fer-urbain","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.latempete.info\/?p=49041","title":{"rendered":"Kinshasa: vers la construction, r\u00e9habilitation et modernisation du chemin de fer urbain"},"content":{"rendered":"\n<p><br>Par Thony Kambila<\/p>\n\n\n\n<p>La ville province de Kinshasa sera b\u00e9n\u00e9ficiaire d\u2019un r\u00e9seau ferroviaire urbain de 300 km dont 75 km existant d\u00e9j\u00e0 seront r\u00e9habilit\u00e9s et \u00e0 modernis\u00e9s gr\u00e2ce au projet de r\u00e9habilitation et de modernisation du chemin de fer urbain. La c\u00e9r\u00e9monie de remise officielle des \u00e9tudes de faisabilit\u00e9 technique de ce projet a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sid\u00e9e mardi 19 octobre 2021 par le gouverneur de la ville Gentiny Ngobila qui s\u2019est dit satisfait dudit projet qui parviendra \u00e0 r\u00e9soudre le gros souci des embouteillages de la ville de Kinshasa en d\u00e9sengorgeant le trafic. Le projet est men\u00e9 par les entreprises SCTP, TCC, SINOHYDRO.<\/p>\n\n\n\n<p>Quatre phases<\/p>\n\n\n\n<p>Les travaux de ce projet men\u00e9 par les entreprises SCTP, TCC, SINOHYDRO, sont repartis en 4 phases. La premi\u00e8re part de la Gare-centrale \u00e0 l\u2019a\u00e9roport international de N\u2019djili, avec 25 km. La deuxi\u00e8me phase s\u2019occupera de la plaine de Kinshasa en construisant un train urbain le long de grandes art\u00e8res de la capitale. <\/p>\n\n\n\n<p>La troisi\u00e8me s\u2019ex\u00e9cutera sur la boucle Kintambo \u2013Mimosa \u2013 Kinsuka \u2013 UPN &#8211; Cit\u00e9 verte \u2013 Kimweza &#8211; Matete. Enfin, la derni\u00e8re phase partira de l\u2019a\u00e9roport jusqu\u2019\u00e0 Maluku. Prenant la parole, le num\u00e9ro un de l\u2019entreprise Trans Connexion Congo (TCC), promoteur du projet, a indiqu\u00e9 que l\u2019objectif de ce projet, a indiqu\u00e9 un responsable de l\u2019entreprise Trans Connexion Congo (TCC), promoteur du projet, est de r\u00e9aliser 3\u00a0000 000 de d\u00e9placements par jour jusqu\u2019\u00e0 la fin de la construction de la troisi\u00e8me phase du projet.<\/p>\n\n\n\n<p>Pour y arriver, rappelle-t-on, la TCC, en collaboration avec la ville de Kinshasa, a fait recours aux experts du chemin de fer qui travaillent en synergie en vue de remplacer les rails vieux de l\u2019\u00e9poque coloniale qui ne r\u00e9pondent plus aux normes actuelles. En d\u00e9pit de cela, la Soci\u00e9t\u00e9 commerciale des transports et des ports (SCTP) sera en charge d\u2019ex\u00e9cuter les travaux financ\u00e9s par la Chine, l\u2019Italie et les entreprises fran\u00e7aises.<\/p>\n\n\n\n<p> La SINOHYDRO, une filiale de Power change, a, \u00e0 son actif, plus de 47 projets d\u00e9j\u00e0 r\u00e9alis\u00e9s en R\u00e9publique D\u00e9mocratique du Congo. A cela s\u2019ajoute \u00e9galement ITALFER, une soci\u00e9t\u00e9 anonyme d\u2019ing\u00e9nierie ferroviaire qui intervient sur les grands projets au monde.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Kinshasa: vers la construction, r\u00e9habilitation et modernisation du chemin de fer urbain<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[134,5,25],"tags":[],"class_list":["post-49041","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-la-tempete-des-tropiques","category-politique","category-province"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.latempete.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/49041"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.latempete.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.latempete.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.latempete.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.latempete.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=49041"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.latempete.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/49041\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":49042,"href":"http:\/\/www.latempete.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/49041\/revisions\/49042"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.latempete.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=49041"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.latempete.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=49041"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.latempete.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=49041"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}