Par K.Kap<\/p>\n\n\n\n
En parcourant la RN 1, au niveau de Matadi- Kibala, on ne semble pas se pr\u00e9occuper de la protection de l’environnement et de la population. Les cons\u00e9quences sont encore loin d’\u00eatre tir\u00e9es au regard du retour des vendeurs sur la chauss\u00e9e \u00e0 c\u00f4t\u00e9 des poids lourds et autres v\u00e9hicules qui s’y immobilisent pendant plusieurs heures. Les c\u00e2bles \u00e9lectriques sont suspendus sur les t\u00eates \u00e0 plusieurs endroits, les autres sont \u00e0 l’air libre \u00e0 c\u00f4t\u00e9 des caniveaux en r\u00e9fection.<\/p>\n\n\n\n
Il n’en pouvait pas \u00eatre ainsi, s’il faut se rem\u00e9morer la trag\u00e9die indescriptible v\u00e9cue en f\u00e9vrier dernier. Des vendeuses ont perdu des vies \u00e0 la suite d’une chute d’un poteau \u00e9lectrique. Des hommes aussi dans la d\u00e9brouille se sont retrouv\u00e9s \u00e9lectrocut\u00e9s. Un deuxi\u00e8me deuil national \u00e9tait organis\u00e9 \u00e0 cet effet. Des autorit\u00e9s nationales \u00e0 plusieurs niveaux \u00e9taient descendues sur les lieux. Le premier a eu lieu apr\u00e8s la pluie diluvienne du 12 au 13 d\u00e9cembre 2022 qui avait m\u00eame coup\u00e9 la RN1 \u00e0 la hauteur de l’endroit dit \u00a0\u00bb En Vrac \u00ab\u00a0. Les logements sociaux de ces sinistr\u00e9s devraient \u00eatre livr\u00e9s depuis le d\u00e9but de ce mois de novembre. Les travaux sont ex\u00e9cut\u00e9s par des Turcs vers N’Djili Brasserie o\u00f9 m\u00eame des non ayants droits ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9nonc\u00e9s par un m\u00e9dia audiovisuel de la place.<\/p>\n\n\n\n
Ces sinistres ne pouvaient pas intervenir si les pr\u00e9cautions prises de construire un march\u00e9 moderne \u00e0 Matadi -Kibala en 2020 \u00e9taient respect\u00e9es. Il s’\u00e9tait d\u00e9gag\u00e9 que la d\u00e9t\u00e9rioration de la RN1 \u00e9tait plus due \u00e0 l’occupation anarchique pour de multiples activit\u00e9s commerciales le long de cette art\u00e8re \u00e0 partir de Matadi-Mayo jusqu’ au niveau du Camp PM, vers Mitendi. Le Minist\u00e8re des Infrastructures et Travaux a du y b\u00e9tonner en septembre une distance de 250 m\u00e8tre sans bien penser aux accotements ayant provoqu\u00e9 des trous rendant la circulation compliqu\u00e9e \u00e0 cet endroit. <\/p>\n\n\n\n
Plus ardue encore le retour du march\u00e9 consid\u00e9r\u00e9 pirate et les maisons de commerce qui \u00e9taient ferm\u00e9s apr\u00e8s la trag\u00e9die de f\u00e9vrier 2022. Surtout que cette partie est prise d’assaut par des camions remorques dans les deux sens \u00e0 toutes les heures. Les motocyclistes y font la loi en se frayant des chemins entre les passants, les denr\u00e9es alimentaires en provenance du Kongo Central et moults v\u00e9hicules de gros tonnages. Pas de parking pr\u00e9vus pour les transporteurs de divers vivres livr\u00e9s sur la chauss\u00e9e \u00e0 c\u00f4t\u00e9 parfois des preneurs qui les n\u00e9gocient et les \u00e9coulent en cohabitation avec des immondices s’amoncelant d’une mani\u00e8re inqui\u00e9tante.
Un danger permanent \u00e0 l’endroit de tout le monde, menace \u00e9lectrocution ou un v\u00e9hicule peut d\u00e9router en terminant mal sa course sur les occupants de ce lieu d’infortune de commerce et des passants\u2026<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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