{"id":12632,"date":"2016-02-05T12:36:05","date_gmt":"2016-02-05T12:36:05","guid":{"rendered":"http:\/\/www.latempete.info\/?p=12632"},"modified":"2016-02-05T13:00:06","modified_gmt":"2016-02-05T13:00:06","slug":"les-ports-de-la-sctp-et-du-groupe-ledya-appeles-a-travailler-en-synergie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.latempete.info\/?p=12632","title":{"rendered":"Les ports de la \u00a0\u00bb SCTP \u00a0\u00bb et du \u00a0\u00bb Groupe Ledya \u00a0\u00bb appel\u00e9s \u00e0 travailler en synergie"},"content":{"rendered":"

Avec l’av\u00e8nement tr\u00e8s bient\u00f4t d’un nouveau port \u00e0 Matadi<\/strong> <\/em><\/p>\n

Depuis que Jean Lengo dia Ndinga, pr\u00e9sident du Groupe Ledya, a pris l’initiative de construire un nouveau port maritime \u00e0 Matadi, capitale de la province du Kongo Central, de nombreux observateurs ne cessent de s’interroger sur l’avenir de la Soci\u00e9t\u00e9 Commerciale des Transports et des Ports (SCTP) (ex. ONATRA), dont la principale ressource financi\u00e8re est en effet li\u00e9e aux activit\u00e9s portuaires, pour lesquelles elle d\u00e9tient seule le monopole \u00e0 travers toute l’\u00e9tendue de la R\u00e9publique D\u00e9mocratique du Congo.<\/p>\n

Devant cette situation, qui f\u00e2che certaines consciences, cadres et agents de cette soci\u00e9t\u00e9 ayant pourtant fait la pluie et le beau temps \u00e0 l’\u00e9poque et dont la survie ne d\u00e9pend que de ce port maritime, trouvent en ce projet une fin imminente de leur r\u00e8gne.<\/p>\n

La fameuse privatisation du port<\/strong><\/p>\n

En effet hier, c’\u00e9tait la fameuse privatisation de ce port qui a fait couler beaucoup d’encre et de salive et, en sus, donn\u00e9 des insomnies \u00e0 tous les travailleurs de cette soci\u00e9t\u00e9. Ils avaient m\u00eame observ\u00e9 une journ\u00e9e de gr\u00e8ve.<\/p>\n

Et comme si cela ne suffisait pas, du moment o\u00f9 cet \u00e9ni\u00e8me projet a \u00e9t\u00e9 contourn\u00e9 de justesse, gr\u00e2ce \u00e0 la vigilance et \u00e0 la farouche d\u00e9termination d’une frange de ses d\u00e9l\u00e9gu\u00e9s syndicaux, qui se battent bec et ongle pour sauvegarder les int\u00e9r\u00eats de l’entreprise, voici qu’aujourd’hui survient un autre projet non des moindres visant, pensent certains analystes, \u00e0 vider cette soci\u00e9t\u00e9 de toute sa substance, avec sa cohorte de malheurs \u00e0 l’endroit non seulement de ses cadres et agents mais aussi et surtout de leurs membres de famille respectifs.<\/p>\n

Pendant ce temps, ceux qui savent lire entre les lignes n’\u00e9prouve cependant aucun mal par rapport aux travaux d’am\u00e9nagement de ce nouveau port, dont les commentaires fusent de partout \u00e0 travers la province. Pour ces derniers, cette r\u00e9alisation est \u00e0 encourager.<\/p>\n

D’autant plus qu’elle va r\u00e9duire davantage le temps de traitement des navires \u00e0 l’import comme \u00e0 l’export. Cela en dirigeant chaque fois un certain nombre de bateaux du port de la SCTP vers celui du Groupe Ledya. Surtout lorsqu’on sait que la SCTP, qui est aussi partenaire \u00e0 ce projet du Groupe Ledya, dans lequel elle d\u00e9tiendrait, croit-on savoir, des actions, se trouve en bute \u00e0 l’insuffisance d’engins performants de manutention. Ceux qu’elle utilise encore \u00e0 ce jour \u00e9tant amortis pour la plupart.<\/p>\n

Alors que le niveau d’importation qui transite \u00e0 son port a beaucoup \u00e9volu\u00e9 au point que les huit quais encore op\u00e9rationnels, sur un total de dix dont disposait autrefois, ne permettent plus un traitement optimal des navires.
\nRaison pour laquelle son Directeur G\u00e9n\u00e9ral, Kimbembe Mazunga, a lou\u00e9 l’important investissement mis \u00e0 la disposition de son entreprise par le Gouvernement de la R\u00e9publique en vue de la modernisation, dans un temps record, de ses \u00e9quipements portuaires.<\/p>\n

Travailler ensemble<\/strong><\/p>\n

De cela, jouant au sapeur pompier, le Gouverneur Jacques Mbadu Nsitu qui a toujours pr\u00f4n\u00e9 la paix sociale \u00e0 travers tous les coins et recoins de sa province avait, au cours de l’audience qu’il a accord\u00e9e, le lundi 18 janvier dernier, \u00e0 une forte d\u00e9l\u00e9gation d’op\u00e9rateurs \u00e9conomiques provenant des divers horizons et conduite par Jean Lengo dia Ndinga, pr\u00e9sident du Groupe Ledya, apais\u00e9 les esprits.<\/p>\n

Apr\u00e8s avoir p\u00e9n\u00e9tr\u00e9 minutieusement le dossier relatif \u00e0 ce nouveau port, le Chef de l’Ex\u00e9cutif provincial s’est en effet limit\u00e9 \u00e0 prodiguer de sages conseils \u00e0 cette d\u00e9l\u00e9gation, \u00e0 dans laquelle faisait \u00e9galement partie Kimbembe Mazunga, le Directeur G\u00e9n\u00e9ral de la SCTP.<\/p>\n

L’attention de l’autorit\u00e9 provinciale \u00e9tait surtout focalis\u00e9e en direction des partenaires d’origine philippine du Groupe Ledya, \u00e0 qui elle a demand\u00e9 de travailler en synergie avec le Port International de Matadi, dont l’expertise dans ce domaine n’est plus \u00e0 d\u00e9montrer. Cela, avant d’\u00e9mettre le v\u0153u de voir ces deux ports collaborer \u00e9troitement, au lieu de se d\u00e9truire mutuellement pour la sauvegarde de l’\u00e9conomie on ne peut plus reluisante de la province du Kongo Central.<\/p>\n

Par ailleurs, Jacques Mbadu n’y est pas all\u00e9 avec le dos de la cuill\u00e8re en rassurant les investisseurs de tous bords qui foulent le sol du Kongo Central. Ces derniers, a-t-il dit, doivent d\u00e9sormais savoir que tout ce qui constituait des \u00e9cueils pour aboutir \u00e0 un investissement radieux dans le domaine portuaire est en train d’\u00eatre pris en charge \u00e0 la fois par le Gouvernement provincial et par le Gouvernement central. Notamment en ce qui concerne surtout les travaux d’intensification de dragage sur le bief maritime congolais compris entre Banana et Matadi qui subit un nettoyage de fond en comble pour augmenter sa calaison.<\/p>\n

Le probl\u00e8me ayant trait aux tracasseries portuaires a \u00e9t\u00e9 \u00e9galement abord\u00e9. C’est dans cette optique d’ailleurs que le Gouverneur a fait \u00e9tat d’un ordre op\u00e9rationnel au niveau de la province qui, du reste, est sens\u00e9e veiller sur ce fl\u00e9au qui continue \u00e0 prendre des proportions inqui\u00e9tantes dans les installations portuaires du Kongo Central dans lesquelles prestent \u00e0 ce jour de nombreux services d’Etat pourtant chass\u00e9s jadis du port.<\/p>\n

Par Dieudonn\u00e9 Muaka Dimbi<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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