TSM<\/p>\n\n\n\n
En R\u00e9publique d\u00e9mocratique du Congo, particuli\u00e8rement dans la ville-province de Kinshasa, le secteur de transport en commun est contr\u00f4l\u00e9 par des priv\u00e9s depuis belle lurette.\u201cCette situation fait que malgr\u00e9 la fixation des prix arr\u00eat\u00e9e par l\u2019h\u00f4tel de ville de Kinshasa selon les destinations, la r\u00e9alit\u00e9 est tout autre sur terrain. \u201c\u201cEn effet, ce sont les conducteurs de taxis et taxis-bus qui fixent leurs propres tarifs et destinations. <\/p>\n\n\n\n
Ce, par rapport \u00e0 leurs humeurs.Raison pour laquelle, ils ont adopt\u00e9 le syst\u00e8me dit de \u00ab\u00a0demi-terrain\u00a0\u00bb pour se faire plus d\u2019argent. C\u2019est ainsi que les passagers sont contraints de d\u00e9bourser plus des moyens financiers afin d\u2019atteindre leur destination. Le moins que l\u2019on puisse dire est qu\u2019\u00e0 chaque sortie de la maison, aucun usager de transport en commun ne sait dire avec exactitude le montant \u00e0 payer pour une course.<\/p>\n\n\n\n
Par exemple, de la Gare centrale \u00e0 Kintambo magasin qui revient officiellement \u00e0 500 FC pour le taxi, il est pourtant constat\u00e9 que chaque chauffeur impose 1.000 FC, 1.500 FC, voire 2.000 FC. Un montant fix\u00e9 au m\u00e9pris du tarif officiel, cr\u00e9ant ainsi l’anarchie. Ce souci de lucre qui anime plusieurs chauffeurs touche sensiblement l’\u00e9tat financier d\u2019une population ayant d\u00e9j\u00e0 du mal \u00e0 nouer les deux bouts du mois.<\/p>\n\n\n\n
Il revient donc \u00e0 l\u2019autorit\u00e9 urbaine de remettre de l\u2019ordre dans ce secteur qui lui \u00e9chappe totalement. Nul n\u2019est au-dessus de la loi, dit-on. Point n\u2019est besoin de souligner que la variation du prix de transport en commun constitue un probl\u00e8me r\u00e9el concernant la circulation des personnes et de leurs biens.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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