Par Marcel Tshishiku<\/p>\n\n\n\n
Une source digne de foi signale que les d\u00e9p\u00f4ts de stockage de ma\u00efs dans la ville de Kananga, chef-lieu de la province du Kasa\u00ef Central, sont presque vides et la population locale redoute une hausse des prix de cette importante denr\u00e9e qui est l’aliment de base. Le ma\u00efs stock\u00e9 dans les contr\u00e9es de Mweka, Ilebo\u2026 ne peut pas \u00eatre achemin\u00e9 vers la ville. Car, depuis quelques mois, les wagons de la Soci\u00e9t\u00e9 Nationale des Chemins de fer du Congo (SNCC) sont immobilis\u00e9s, \u00e0 cause du mauvais \u00e9tat de la voie ferr\u00e9e qui, non seulement est v\u00e9tuste, mais aussi menac\u00e9e \u00e0 divers endroits par des t\u00eates d’\u00e9rosions.<\/p>\n\n\n\n
Les quelques sacs de ma\u00efs visibles sur le march\u00e9 sont amen\u00e9s de l’hinterland de la ville de Kananga par les transporteurs \u00e0 v\u00e9lo, commun\u00e9ment appel\u00e9s \u00a0\u00bb Bayanda \u00ab\u00a0. Le Comit\u00e9 des demandeurs et \u00e9vacuateurs de ma\u00efs cit\u00e9 par radiookapi.net estime que cette situation d\u00e9passe la SNCC qui affirme n’avoir pas de gros moyens pour r\u00e9habiliter les chemins de fer et arr\u00eater les \u00e9rosions qui menacent la voie ferr\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
Le vice-pr\u00e9sident de ce comit\u00e9, Hubert Ntumba Zigida sollicite l’intervention du Gouvernement de la R\u00e9publique. \u00a0\u00bb Le Gouvernement sait bien qu’il n’y a pas de bons chemins de fer, ni de bonnes locomotives. Celles qui sont utilis\u00e9es actuellement tombent en panne \u00e0 tout moment. Nous recommandons d’abord l’entretien des chemins de fer \u00ab\u00a0, a recommand\u00e9 Ntumba Zigida.<\/p>\n\n\n\n
Col\u00e8re des commer\u00e7ants \u00e0 Mbujimayi<\/p>\n\n\n\n
M\u00eame son de cloche dans la ville de Mbujmayi, chef-lieu de la province du Kasa\u00ef Oriental, o\u00f9 plusieurs commer\u00e7ants ont perdu leurs produits \u00e0 la suite du retard pris pour leur transport. Ces op\u00e9rateurs \u00e9conomiques n’ont pas h\u00e9sit\u00e9 d’exprimer leur col\u00e8re. Plusieurs commen\u00e7ants venus de Kalemie, dans la province de Tanganyika, de Bukama et de Lubumbashi, dans le Haut-Katanga, d\u00e9plorent \u00e9galement le retard enregistr\u00e9 dans l’acheminement de leurs marchandises \u00e0 Mwene-Ditu. Leurs cargaisons sont \u00e9galement compos\u00e9es de poissons fum\u00e9s et sal\u00e9s, ainsi que de fretins. Plusieurs produits arriv\u00e9s \u00e0 Mwene-Ditu sont d\u00e9j\u00e0 avari\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
Ils accusent la SNCC d’\u00eatre \u00e0 la base de cette situation catastrophique.<\/p>\n\n\n\n
\u00a0\u00bb Depuis qu’on a charg\u00e9 le wagon de poissons au mois d’octobre de l’ann\u00e9e derni\u00e8re, cet engin n’est arriv\u00e9 que la semaine derni\u00e8re avec les poissons avari\u00e9s. La SNCC n’a pas voulu acheminer nos wagons \u00e0 temps. Nous avons confi\u00e9 le transport de nos poissons \u00e0 la SNCC depuis le mois de novembre. Le wagon n’est arriv\u00e9 qu’au mois de mai ! Pourtant, les poissons sont des produits p\u00e9rissables. Nous avons presque tout perdu. Nos enfants ne sauront plus \u00e9tudier, parce que nous n’avons plus rien. La SNCC nous a rendus pauvres \u00ab\u00a0, s’est plaint l’un des commer\u00e7ants presqu’en larmes.<\/p>\n\n\n\n
La FEC\/Kasa\u00ef Oriental rompt le silence<\/p>\n\n\n\n
Dominique Ilunga, directeur provincial de la F\u00e9d\u00e9ration des Entreprises du Congo (FEC) demand\u00e9 \u00e0 la SNCC de trouver d’urgence une solution. \u00a0\u00bb Le disfonctionnement de la SNCC risque de causer des morts. La SNCC ne pouvait pas accepter des marchandises p\u00e9rissables, parce qu’elle n’\u00e9tait pas en mesure de les transporter. Je crois qu’il est temps pour elle de restituer leur argent et leur cargaison \u00ab\u00a0, a-t-il recommand\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Dans le m\u00eame ordre d’id\u00e9es, R\u00e9my Mukendi, chef de Service commercial de la SNCC\/Mwene-Ditu affirme qu’aucun client n’a contact\u00e9 le service litiges de l’entreprise pour se faire indemniser. \u00a0\u00bb Le service litige de la SNCC devrait intervenir \u00ab\u00a0, promet-il. La SNCC reconnait tout de m\u00eame avoir connu des difficult\u00e9s dans l’acheminement \u00e0 destination des marchandises de ses clients.<\/p>\n\n\n\n
Plus de 80 wagons tra\u00eenent \u00e0 Kalemie<\/p>\n\n\n\n
A en croire la radio onusienne, plus de 80 wagons de marchandises des op\u00e9rateurs \u00e9conomiques du Maniema trainent, depuis cinq mois, dans des entrep\u00f4ts de la SNCC \u00e0 Kalemie, faute de rotations du train. Le chef de la Direction provinciale de la F\u00e9d\u00e9ration des entreprises du Congo (FEC) au Maniema, Pierre Waswalila, a livr\u00e9 cette information, vendredi 17 mai.<\/p>\n\n\n\n
Parmi ces marchandises, il y a des sacs de sel, de sucre, de la farine de froment, mais \u00e9galement des non-vivres comme la soude caustique, des sacs de ciment, des mat\u00e9riaux de construction\u2026<\/p>\n\n\n\n
Cette interruption du trafic ferroviaire est due \u00e0 l’effondrement du pont Lwizi, situ\u00e9 \u00e0 la limite entre les territoires de Kabalo et de Nyunzu (Tanganyika).<\/p>\n\n\n\n
Pierre Waswalila redoute que les inondations qui frappent la ville de Kalemie \u00e0 cause de la crue du lac Tanganyika puissent alt\u00e9rer ces marchandises.
\u00a0\u00bb La ville de Kalemie est secou\u00e9e par des inondations on est inquiet et on se demande si ces marchandises ne seront pas touch\u00e9es par ces inondations ? Et quand nous posons la question \u00e0 la SNCC, pourquoi ces marchandises trainent encore, ils avancent le motif de l’effondrement du pont \u00e0 Lwizi \u00a0\u00bb ; a ajout\u00e9 Pierre Waswalila.<\/p>\n\n\n\n
A l’heure actuelle, les observateurs ont les yeux tourn\u00e9s vers le nouveau Gouvernement que dirige la Premi\u00e8re ministre Judith Suminwa pour mettre un terme \u00e0 cette cacophonie.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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