Par Dieudonn\u00e9 Muaka Dimbi<\/p>\n\n\n\n
En s\u00e9jour dans la province du Kongo Central, plus pr\u00e9cis\u00e9ment \u00e0 Matadi, l’Ambassadeur de Chine en R\u00e9publique D\u00e9mocratique du Congo, Zhao Bin, a particip\u00e9 activement aux travaux du Forum \u00e9conomique sino-congolais d’investissement et de coop\u00e9ration dans le Kongo Central. Le diplomate chinois a \u00e9t\u00e9 accueilli \u00e0 l’a\u00e9rodrome de Tshimpi par le maire de Matadi, Dominique Nkodia Mbete, ainsi que par le ministre provincial en charge des Mines, Edouard Samba Nsitu, accompagn\u00e9 d’un repr\u00e9sentant de China Railway Engineering Corporation (CREC 7).<\/p>\n\n\n\n
Prenant la parole en premier, le gouverneur Gr\u00e2ce Nkuanga Masuangi Bilolo a bri\u00e8vement pr\u00e9sent\u00e9 les caract\u00e9ristiques g\u00e9ographiques de la province, avant de mettre en lumi\u00e8re ses potentialit\u00e9s \u00e9conomiques dans plusieurs secteurs, notamment les ports, les transports, l’agriculture, l’\u00e9nergie et l’industrie. Il a ainsi appel\u00e9 les entreprises chinoises pr\u00e9sentes dans la province \u00e0 investir davantage dans cette partie Sud-Ouest de la R\u00e9publique D\u00e9mocratique du Congo afin de contribuer \u00e0 la modernisation des infrastructures et au d\u00e9veloppement de l’industrie locale.<\/p>\n\n\n\n
Pour sa part, l’Ambassadeur Zhao Bin a salu\u00e9 l’amiti\u00e9 traditionnelle entre la Chine et la RD. Congo, soulignant que les r\u00e9sultats de cette coop\u00e9ration parlent d’eux-m\u00eames.
Comparant les performances \u00e9conomiques de 2025 \u00e0 celles de 2024, le diplomate a indiqu\u00e9 que les \u00e9changes commerciaux sino-congolais ont atteint 26,74 milliards de dollars am\u00e9ricains, soit une hausse de 3,1%. Quant \u00e0 l’exc\u00e9dent commercial entre les deux pays, il aurait d\u00e9pass\u00e9 16,5 milliards de dollars am\u00e9ricains.<\/p>\n\n\n\n
Tr\u00e8s marqu\u00e9 par l’accueil qui lui a \u00e9t\u00e9 r\u00e9serv\u00e9, Zhao Bin a \u00e9galement vant\u00e9 les atouts du Kongo Central et de la ville de Matadi qui, selon lui, constituent une porte strat\u00e9gique d’ouverture de la R\u00e9publique D\u00e9mocratique du Congo vers l’ext\u00e9rieur ainsi qu’un corridor \u00e9conomique majeur reliant l’ouest et l’est du pays.<\/p>\n\n\n\n
Avant lui, le maire de Matadi, Dominique Nkodia Mbete, avait insist\u00e9 sur l’importance strat\u00e9gique de sa ville, dot\u00e9e d’un important port maritime international servant de point de liaison essentielle entre le march\u00e9 int\u00e9rieur congolais et le commerce international. Il a insist\u00e9 sur un renforcement de la coop\u00e9ration entre les entreprises chinoises op\u00e9rant au Kongo Central et l’h\u00f4tel de ville de Matadi, notamment \u00e0 travers l’am\u00e9lioration des infrastructures urbaines, des conditions de vie de la population ainsi que la promotion de l’emploi des jeunes
S\/t Le chantier du port en eau profonde visit\u00e9 par le diplomate chinois<\/p>\n\n\n\n
L’Ambassadeur Zhao Bin a cl\u00f4tur\u00e9 son s\u00e9jour au Kongo Central par une visite \u00e0 Muanda, o\u00f9 il a \u00e9t\u00e9 accueilli par l’Administratrice du territoire, Amina Panda. Les deux personnalit\u00e9s ont \u00e9chang\u00e9 au salon d’honneur de l’a\u00e9rodrome de la ville.<\/p>\n\n\n\n
Profitant de cette visite, le diplomate chinois s’est rendu sur le vaste chantier du port en eau profonde de Banana, actuellement en construction. Ce futur port commercial strat\u00e9gique ambitionne de transformer l’\u00e9conomie congolaise gr\u00e2ce \u00e0 l’accueil de grands navires, avec un quai de 600 \u00e0 700 m\u00e8tres ainsi qu’un espace de stockage de 25 ha.
Selon les explications fournies par les experts de DP World, entreprise charg\u00e9e de travaux, ce port pourra traiter environ 450.000 conteneurs et plus de 1,3 millions de tonnes de marchandises par an, d\u00e8s la premi\u00e8re phase du projet, dont la livraison est pr\u00e9vue, sauf impr\u00e9vu, pour fin 2026.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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