Une unité flottante de la Société nationale d’Electricité (Snel) ayant une capacité maximum de 620.000 m3 par heure et dont la mission primordiale consiste au dragage du canal qui conduit les eaux du fleuve Congo vers les différentes turbines de la Centrale Hydroélectrique d’Inga 1 a fait naufrage en début de la semaine dernière dans des conditions qui laissent pantois plus d’un responsable de cette société ayant le monopole de la production et de la commercialisation de l’énergie électrique à travers toute l’étendue de la République Démocratique du Congo.

Selon des sources concordantes, cet incident malheureux s’est  produit le lundi 20 juin dernier aux environs de 7 heures du matin, alors que l’engin était en plein service. Les premiers éléments d’information en notre possession renseignent que l’ensablement du bras principal de cet engin ayant pour rôle d’aspirer le sable dans le fin fond du fleuve aurait été à la base de l’accident qui a fait sombrer  complètement cette unité flottante.

Heureusement, aucune perte en vie humaine n’a été enregistrée et cette catastrophe n’a pas affecté le fonctionnement ni la production de l’électricité, a déclaré à la presse le Directeur provincial de la Snel/Kongo Central, l’ingénieur  Martin Futila.

Une autre cause non négligeable qui aurait aussi favorisé cet accident et qui mérite également d’être prise en compte serait l’étiage accru qui est observé ces derniers temps à Inga. Cette situation, d’après de nombreux experts en la matière, influe beaucoup à la diminution des eaux et à l’augmentation du sable dans les canaux qui conduisent les eaux vers les turbines.

A noter qu’aussitôt alerté, le Directeur Général de la Snel, M. Eric Mbala, a dépêché  sur les lieux le Directeur provincial de la Snel/Kongo Central qui s’est rendu personnellement compte de la situation avant de transmettre un rapport détaillé et circonstancié auprès de la Direction Générale de l’entreprise.

La SNEL aurait ensuite instruit,  la Direction provinciale de la Snel/Kongo Centrale à prendre langue avec les services techniques de la Société Commerciale des Transports et des Ports (ex. Onatra) par le truchement  de son Département Fluvial et de la Congolais des Voies Maritimes (ex. Rvm). C’est ce qui a été fait.

Pour l’heure, les services techniques des entreprises contactées s’attèlent aux travaux de remise à flot de cette drague sur les eaux du fleuve Congo et le tout se déroule normalement.

Par Dieudonné Muaka Dimbi